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汽车还不是特别流行的时候，家里总是有一块儿空地，能让孩子们玩耍，那个时候也不用担心汽车会不会撞到孩子，孩子在路边玩会不会很危险之类的情况，
现在经济不断的发展，很多的地方也都是建起了高楼大厦，甚至还发扩展了地下停车场供应汽车停靠，现在孩子们玩耍的话，就只能在小区里面，还需要有家长在一旁看着。
汽车越来越多，尤其是私家车，虽然现在修的路是越来越宽，甚至有的城市已经建设了立交桥，但是堵车的情况却是很频繁，这样也会对汽车的性能造成一定的影响，
其实在买汽车之前，很多人也都知道燃油车通常都有一个毛病，那就是汽车使用久了就会出现爬坡动力不足，发动机抖动，噪音大的问题。
不知道大家有没有想到过，其实这些问题都跟平时保养汽车是有直接的关系，其实很多人在保养汽车的时候，只知道给自己的汽车换机油，
其实很多人也都是在换机油的方面下了很大的功夫，因为在他们了解到，机油是分很多种的，最平常不过的普通机油，半合成机油和全合成机油。
很多人在换机油的时候，并不会去在意他们的品牌，但是换机油的话，建议车主还是要换正规厂家的机油，这样才能让机油能够和汽车进行完美的合作，这样在行驶的时候也特别的顺畅，但是只要是汽车使用的年限很久，就会出现上面的问题。
不管是换什么机油，如果没有做到汽车零件的清洁，即使换成最好的机油，也是发挥不了它的优势。
说到零件清洁，那么这是对汽车最重要的一项保养，其实很多人也是对于这个词很陌生，不知道零件清洁到底是怎么样一个项目，其实零件清洁就是为了防止积碳滋生。
积碳是什么？
简单来说，积碳就是一种电火花加工中产生的现象。
积碳包括两种概念：
一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响，只要是内燃机就会产生积碳。
哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2、进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
3、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
积碳产生，汽车会出现4大征兆，千万不要大意
积碳产生后，严重的就影响发动机的性能，造成动力减弱或者油耗增加。其实在积碳产生的时候，汽车就会释放“四大信号”，出现了这些征兆，就代表着汽车应该清理积碳了。
1、汽车尾气刺鼻强烈
当你发动汽车时，你闻到汽车尾气非常刺鼻，这意味着有更多的积碳。由于积碳在汽车行驶过程中不断移动，也会附着在车辆的各个部位。
积碳一旦随废气进入三元催化转化器，会导致三元催化转化器的功能出现各种问题，从而导致废气产生难闻刺鼻的气味。
2、油耗明显增加
同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。
油门踩得越大，喷油嘴出油量越大，油耗就会明显提升。
如果不及时清理，一直采用这样的方式，油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常，一定要及时完全可以去检查。
3、汽车启动比较困难
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
4、发动机声音变大
老司机表示，任何汽车就算是新车，在正常使用中行驶距离达到公里后，积碳都会逐渐堆积在气缸内，只是碳蓄积量的大小因人而异，但不影响车辆的正常使用。
之后当行驶距离达到公里时，车辆引擎一样的声音会变大，起步时会变得“无力”，车辆的发动机声音变大，加速力消失后，需要考虑适当地清洁碳的堆积。
若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了。
长期不清理积碳的危害
1、导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。
2、导致结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
如果这些地方积碳严重的话，就会对车辆的整体发动机机舱的结构造成重大的影响，很可能会导致各个零部件之间的联动性变差，进而导致发动机点火结构损坏。
燃油宝，真的是智商税吗？维修工：不想发动机提前大修，就不要用！
开了十几二十年的老司机在用了7瓶燃油宝以后才明白，真相是：“燃油宝”是妥妥的智商税，燃油宝只是提高了燃油当中的辛烷值，让燃油得到了更充分的燃烧而已。如果是能够减少积碳的滋生还能说得过去。
但是对于清理车内的积碳完全没有效果，而且也达不到这样的效果。因为积碳的堆积比较顽固，而且随着时间的延长也非常厚重，
燃油宝加入到燃油当中，只是提高了燃油的燃烧，对于其他零件上的积碳并没有明显的效果。
而且现在好多地方为了多赚一些钱，燃油宝会选择一些没有任何资质和保障的，长期加这样的燃油宝，
不光提高不了燃油的燃烧值，还会增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。
而积碳引起的故障，让车主们也是颇为无奈，在用车的时候不光驾驶会受到影响，甚至还会损伤到发动机和一些重要的零件，所以维修工在这里提醒各位车主，如果想要清理干净车内的积碳，不要再相信燃油宝这个“智商税”了！
维修工：教你3个“小窍门”，积碳"跑光光"
1、打吊瓶”清洗积碳
将积碳清洗剂以点滴的方式输入燃油系统软件，清洗燃油系统、进气系统、喷油器、汽车火花塞、燃烧仓等部位的积碳。
点滴属于集中清洗，而燃油添加剂属于平淡型。积碳清洗的实际效果一般比应用燃油添加剂的实际效果更显著。但是使用时间很长，一般清洗一次要一个多小时，大部分清洗液都会对橡胶制品造成腐蚀。
2、核桃沙块清除积碳
用核桃仁沙消除积碳是近一两年才发生的积碳清洗方法，并有大规模应用的趋势。使用高压气体将粉状核桃仁砂（粉碎后的核桃皮）从进气阀喷射到气缸内部结构中，并利用核桃仁砂与部件之间的冲击去除表面的积碳。
类似于零件表面的喷砂工艺，只适用于强度相对较低的核桃颗粒，只能在不损坏金属材料零件的情况下打磨抛光积碳。清洁效果明显，几乎没有副作用，现阶段使用还不常见，主要是高端车型，清洁成本较高。
3、使用车行专用的积碳清洁剂
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多维修工都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家除碳配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的固特威早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，固特威也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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